Het is helaas voor jullie lange tijd radiostilte geweest op de site. Maar ondanks alles heeft het team alles behalve stil gezeten. De vele werkzaamheden aan de auto hebben er behoorlijk in gehakt en dat is de reden dat de website een tijdje stil is blijven liggen.

Gelukkig is het dan zover we kunnen weer met de auto de baan op en de eerste testwedstrijden zijn dan ook al achter ons. De NK in Haarle was de eerste wedstrijden waar we zoveel mogelijk meters wouden maken om alles te leren kennen. Helaas mocht dit maar 3 kwart ronde duren, door een constructie fout in de wielophanging liep er een voorwiel af. De spreekwoordelijke kinderziektes staken dus al gauw de kop op. Na een inspectie bleek de andere zijde van de auto deze zelfde sporen te vertonen en is er besloten te stoppen en de auto op te laden.

Na 2 weken was het dan zover er zijn een 3 tal nieuwe voorwielnaven gedraaid door de teamchef, en met de samenwerking van de team Bok uit Haaksbergen zijn deze voorwielnaven voorzien van de laatste freeswerkzaamheden. Na montage was zijn we op een gravel pad gaan testen of alles heel bleef en om Frank een klein gevoel te geven wat de auto doet. Het gevoel was redelijk maar er waren nog wel wat twijfels.

Afgelopen zondag is er getest in Keyenborg, met 21 Deelnemers in de toerwagenklasse een goed bezette klasse. De 1e serie ging Frank van start en al snel werden de twijfels bevestigd de auto leek wel achterwielaangedreven. Na een 3 tal ronden werd dan ook het rennerskwartier opgezocht voor een nadere inspectie. Hier is er gekeken of de auto motorisch goed functioneerde en gekeken of we nog een aantal meters konden maken om een goed gevoel aan deze dag over te houden. De 2e serie bleek echter de auto steeds beroerder te lopen en is er snel het rennerskwartier opgezocht waar we het wijze besluit hebben genomen te stoppen.

Vanavond is er door het team alweer hard gewerkt de versnellingsbak is gedemonteerd en inmiddels ook al uit elkaar gehaald. Morgen zal Gerrit Nijhuis samen met Carla Nijhuis met het tussendiff naar Mike Callaghan Motorsport in Uden gaan om samen te constateren wat er aan de hand is. Er zal dan later deze week gepoogd worden om alles weer te monteren en een test te maken voor een proefstart. Mocht de aandrijving dan goed zijn zal de auto nog naar auto speciaal Uden gaan om de laatste afstelling te doen aan de motor. Hopenlijk is er dan nog tijd over om een aantal testmeters te maken voor de NK in Reutum.

2011

Eindelijk eens nieuws na een lange radiostilte!

We hebben de auto uit het seizoen 2009/2010 verkocht, de auto is nu bij team Messink uit Dinxperlo die er dit seizoen het europokal kampioenschap mee gaan rijden. Wat gaan wij dan nu doen is de vraag? Er zijn vorig jaar al de nodige plannen gemaakt voor een nieuwe toerwagen binnen het team, na lang overleg is er gekozen om een auto volgens de NK reglementen te gaan opbouwen. Dit betekent dat er in de toekomst geen europokal kampioenschap meer gereden zal worden dit in verband met beperkingen binnen het reglement.

Een goede NK auto bouwen kost veel tijd daarom is er gekozen om deze gedurende het seizoen 2011 volledig op te bouwen. Momenteel wordt er hard gewerkt aan de te fabriceren wielophanging en veiligheiskooi voor de auto. Zo snel de eerste foto's van de nieuwe auto geschoten zijn dan zullen wij u deze ook niet onthouden.

Wel zullen wij dit jaar als publiek te zien zijn op alle crossen, wij hopen dat het een sportief en mooi seizoen 2011 mag worden en in 2012 zal Knorry 1 in een nieuwe gedaante terug verschijnen op de Nederlandse en mischien wel buiten Nederlandse autocross paden.

groeten en tot gauw,

Team AFCT