De jaarlijkse terugkerende wedstrijd in Beckum, de auto was hersteld na de problemen in Haarle en met een mooie baan en 16 deelnemers in de toerwagenklasse beloofde het een leuke dag te worden waarin goed gestreden moest gaan worden. Deze dag waren de deelnemers over 2 manches verdeeld. De baan lag er mooi bij en het weer hield zich ook nog goed met het slechte weer wat voorspeld was.

De dag begon goed en na de juniorklasse was de Toerwagenklasse aan de beurt. Met op de eerste rij Henri Kamphuis en Jeroen Heymer en op de 2e rij Henri Arkes en Jeroen van Heusden beloofde het in deze manche al een zware strijd te worden. Vanaf rij 1 vertrok Mark en de start was niet goed de auto sputterde en pruttelde en op plek 4 werd er gestart. Deze plek kon uiteindelijk worden behouden maar Mark die was duidelijk niet tevreden en reageerde zelfs geschrokken over hoe de auto zich gedroeg. Na de manche werd er meteen met Frank overlegd wat er aan de hand was en is er op zoek gegaan naar de fout. De auto reed bij gas los volgas en als je het gas intrapte sputterde de auto. al snel bleek het aanslag blokje onder het gaspedaal weg en kwamen we erachter dat de gaskabel vast zat dit kon gelukkig snel verholpen worden en al met al waren we met plek 4 dus dik tevreden.

De 2e Manche moest er vanaf de 3e begonnen worden, bij de start voelde het meteen goed en achter Jeroen van Heusden en Tom Hemmelder sloot Mark aan op plek 3 al snel kwam er de aanval van Bram Hoogstra en die kwam naast Mark rijden. Voor Mark en Bram was er een strijd tussen de 2 audi coureurs die daarbij de hele baan nodig hadden waardoor Bram en Mark in de wacht zaten al gauw zakte Jeroen iets weg en ging Bram meteen buitenom in de aanval bij Tom Hemmelder. Inmiddels had Mark ook Jeroen verschalkt en reed meteen naar de vechtende koplopers toe. Tot de laatste ronde wachte Mark met zijn aanval en werd er voor de bocht helemaal de buitenzijde gekozen om hard aan de binnenzijde de bocht uit te komen. Deze actie werd nog eens ondersteund door Tom Hemmelder die naar buiten sprong en daardoor het gat weid open hield. Mark sloeg meteen toe en pakte zo 2 mensen in 1 bocht, en de 1e plaats in deze manche. De allereerste manche overwinning van Mark was een feit en dit smaakte naar meer.

De 3e manche moest vanaf rij 2 begonnen worden. Vanaf de start ging het goed en was Mark op kop in de race werd een goed tempo gezocht en langzaam maar zeker werd de voorsprong op nummer 2 uitgebouwd tot bijna een halve baan. Een mooie manche overwinning was een feit en het zelfvertrouwen werd vergroot. De auto voelde goed en werd nog even helemaal goed nagekeken voor de finale.

De finale, na 3 manches werden de punten opgeteld en bleek Mark als 1e gekwalificeerd te zijn voor deze Finale. In deze finale werd gekozen om aan de binnenzijde te starten. Met naast Mark op de 1e rij Henri Kamphuis, Jeroen Heymer, Jan-Willem Mennink, Bram Hoogstra. Op de 2e rij stonden nog Tom Hemmelder en Henri Arkes als outsiders voor een goede klassering. De start van Mark was goed en naast Henri Kamphuis kwam die het rechte stuk op, helaas moest Mark iets van het gas liften omdat Henri brutaal de kast dicht gooide midden op het rechte stuk. Dit liften van het gas had als gevolg dat ook Jeroen Heymer net buitenom kon komen en op plek 3 werd er begonnen in de finale. In deze finale bleek de start alles beslissend in de finale want met 3 auto's die het zelfde tempo rijden was er weinig tot niks aan te vallen. Met het dubbelen van de achterblijvers kwamen de auto's nog even kort bij elkaar maar ook dit maakte niet het verschil met inmiddels een halve baan voorsprong op nummer 4 en met meer dan de helft van het veld op 1 of 2 rondes achterstand werden ze afgevlagd in de start volgorde:

1 Henri Kamphuis 2 Jeroen heymer 3 Mark Nijhuis 4 Bram Hoogstra 5 Tom Hemmelder.

Ook het eerste Podium voor Mark was nu een feit na de teleurstelling van Langeveen waar op plek 3 met uitzicht op plek 2 een einde kwam door een lekke band een mooie opsteker voor Mark. Weer veel geleerd en met de nodige ervaringen in de zak op naar de Hoeve.